Акционерное общество
«Автопарк №1 «Спецтранс»
Первый слайд
Второй слайд
Крупнейший коммунальный автопарк
Третий слайд
Нам 80 лет!
Четвертый слайд
Инновационный полигон
Пятый слайд
Уникальный завод по сортировке и переработке отходов
Северо-запад

Самый крупный на Северо-Западе России поставщик услуг в области обращения с отходами, работает в Санкт-Петербурге с 1936 года

Производственная база

Производственная база предприятия включает в себя около 400 единиц спецтехники, автоматизированный комплекс по сортировке и переработке отходов, современный лицензированный полигон, завод по производству спецоборудования

Вывоз

Ежегодно вывозит более 4,3 млн.м³ отходов (43-45% всех твердых коммунальных отходов города)

Контроль качества

Для контроля за качеством работы, применяет современные технологии:
- весь спецтранспорт оборудован спутниковой системой слежения ГЛОНАСС/GPS;
- на каждом объекте осуществляется весовой контроль;
- ведется фотофиксация состояние контейнерных площадок до погрузки отходов и после.


История

«Нечистоты» вывозятся конным транспортом в 400-литровых деревянные бочках.
Начало механизированной уборки Ленинграда – создается Автопарк №1 в рамках Треста очистки. Вывоз отходов производится бортовыми машинами ГАЗ-АА.
Во время Великой Отечественной войны предприятие продолжает работу и вносит свой весомый вклад в обеспечение жизнедеятельности города Ленинграда.
Автопарк пополняется новыми автомобилями ЗИС-5 и ЯЗ-6.
Автопарк увеличивается с 90 до 180 машин. Началось строительство нового Автопарка на 200 машин МКМ-6 на шасси ГАЗ-51, с зоной закрытой стоянки для них. Площадь будущего автопарка - 2,2 га.
Предприятие переезжает на новый адрес – Люботинский проспект, дом 7, где находится и по сей день (прежнее месторасположение - Средний пр. ВО, д. 81).
Доукомплектование автопарка спецтехникой до 400 единиц.
Автопарк №1 в составе Управление «Спецтранс», сформированного Распоряжением Совета Министров РСФСР. Количество спецтехники Автопарка возросло до 500 единиц.
Ввод в строй новых мусоровозов М-30 на шасси ГАЗ-53 (численность спецмашин возросла до 750 единиц).
С расцветом народного хозяйства и жилищного строительства увеличился объем работ. Управлением "Спецтранс" было принято решение о разделении Автопарка №1 на две специализированные структуры: для северной части города - Автопарк №6, и для южной - Автопарк №1.
Проектно-конструкторские и исследовательские работы в Автопарке №1 привели к созданию мусоровоза с боковой загрузкой на базе шасси КамАЗ.
Впервые в России была изобретена, разработана и внедрена система мультилифт для мусоровозов.  Коллектив разработчиков был награжден государственной премией СССР.
Взяты в эксплуатацию спецмашины бо́льшей производительности на шасси Зил-130 и КамАЗ вместо традиционных мусоровозов на шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-53.
Впервые в России создаются  3 пункта перегруза отходов, с целью повышения устойчивости и оперативности сбора отходов.
Автопарк №1 стал самостоятельным предприятием, входящим в территориальное производственное специализированное транспортное объединение по очистке городских территорий и водных протоков (ТПСТО) "Спецтранс" (на основании решения исполкома Ленсовета).
Преобразования предприятие в акционерное общество открытого типа "Автопарк № 1 "Спецтранс".
Модернизация станций перегруза отходов: внедрение промышленного прессования отходов и высокопроизводительных большегрузных автомобилей на базе МАЗ и МЗКТ для транспортировки отходов на свалки.
Создана система районных агентств для работы с коммерческими организациями.
"Автопарка №1 "Спецтранс" создает дочернее предприятие ООО «Новый Свет-ЭКО», в рамках которого проектируется и строится современный полигон, отвечающий высоким европейским стандартам.
Внедрение высокопроизводительных автопоездов на базе Volvo для вывоза прессованных отходов со станций перегруза и  промышленных шрёдоров для обращения с крупногабаритными отходами на станциях перегруза.
Проведен полномасштабный производственный эксперимент совместно "СПБОО Гринпис" по раздельному сбору, для чего были изготовлены специальные мусоровозы и контейнеры.
Введена в эксплуатацию первая ручная сортировка.
Проведение экспериментов, согласно городской программе по использованию шведской технологии FLEXUS BALA SYSTEM.
На основе многолетних исследований коммунальных отходов инженерами  предприятия при поддержке европейских специалистов разработана высокоавтоматизированная технология по глубокой сортировке и переработке отходов и построен завод КПК «Старообрядческая». Впервые в России налажено производство твердого топлива из отходов.
Во взаимодействии с транснациональным концерном «MAN» и ООО "Механический завод "Спецтранс" запущено производство новых мусоровозов МЗЗ-22 (с задней загрузкой), начато техническое переоснащение автопарка и его контейнерной базы.
- Разработана и внедрена технология глубокой сортировки вторичных пластиков.
- Разработана и внедрена двухтопливная система питания дизельного двигателя, что позволила в вести в эксплуатацию газодизельные мусоровозы.
- В сотрудничестве с зарубежным производителем мусоровозов и с ООО "Механический завод "Спецтранс" разработаны уникальные для России мусоровозы с фронтальным манипулятором и специальные контейнеры.
- Совместно с ООО «Механический завод «Спецтранс» разработан новый модельный ряд павильонов контейнерных площадок, пилотные образцы установлены в Московском и Фрунзенском районах.
Запущена совместно с партнерами:
- линия сортировки на полигоне.
- первая очередь станция активной дегазации полигона с генерацией электроэнергии мощностью 2,4 мВт.
- разработан энергоблок на твердом топливе из отходов.
Разработан и внедрен газодизельный генератор в линию сортировки отходов, что позволило в  разы уменьшить негативное влияние на окружающею среду.
1934
1936
1941 1945
1947
1952
1954
1960
1963
1974
1974 1975
1981
1982
1982 1987
1983 1985
1988
1995
1995 2000
1997
1999
2004 2006
2005 2006
2006
2007 2009
2009 2010
2011
2013
2014
2015
2016